Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Honda VTX 1800 custom. Stylowa i elegancka z customowym sznytem [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Honda_VTX_1800_custom_Stylowa_i_elegancka_z_customowym_sznytem/_Honda_VTX_1800_custom_w_parku_z.jpg)
Komentarze 2
Pokaż wszystkie komentarzeWitam, mam akurat takie oponki nówki sztuki w swojej shadow vt600 z 91' i moje wrażenie są takie że te opony może i były projektowane do pojazdów V2 ale chyba max. pojemności 250 ccm. Honda shadow nie jest motocyklem o imponujących osiągach mimo to opona tylna w zakręcie po odkręceniu gazu lubi się uślizgiwać, o hamowaniu już nie wspomnę ponieważ najzwyczajniej się ślizga (piszę o suchej nawierzchni). Jeśli chodzi o przód to w zakrętach jest ok. natomiast podczas ostrego, nagłego hamowania koło się blokuje, opona piszczy jak rozpruwany czarny kocur... Nie wiem co powiedzieć dobrego o tej oponie ponieważ nawet ich cena jest wysoka... Przed założeniem ich były bardzo twarde i mimo zapewnień opisów producenta że to opona radialna opony są w rzeczywistości diagonalnymi!!! Nie pozostaje mi nic innego jak z dużą dozą ostrożności zjeździć je do końca i wyrzucić. Osobiście jestem zawiedziony osiągami opon i prawdopodobnie więcej nie zakupie opon ze stajni Pirelli - dwa razy do tej samej wody się nie wchodzi. Pozdrawiam przyszłych użytkowników :)
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza